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郑州航空港 当前位置:网站首页 >资讯中心 >郑州航空港

郑州“航空都市”5月中旬将揭开面纱

时间:2013年07月04日   来源:

获国务院批复建设的郑州航空港经济综合实验区,将把郑州变成由飞机拉动、高速发展、具有世界影响的城市。“要是你今年3月7日之前说这句话,别人肯定问你是不是头脑发热说胡话了。但3月7日之后,这句话不再是笑话,对于郑州而言,这是国家需要给郑州的一次检验,也是全球市场给郑州的一次机会。”4月10日,省社科联主办的中原大讲堂上,省科学院副院长、研究员张占仓这样说道。

谈城市发展

“郑汴之间未来将诞生一个新郑州”

昨日,省社科联主办的中原大讲堂上,张占仓以“郑州航空港经济综合实验区建设与发展”为题作了一场主题报告。

作为一个研究者,张占仓从郑州航空港经济综合实验区的基本建设背景、战略定位、发展目标、建设路径、推进举措、前景展望等七个方面进行了讲解。

“实验区的规划出台,意味着未来十几年内,郑汴之间将诞生一个新郑州。”张占仓说,作为全球经济一体化下新的经济形态,临空经济以航空偏好性产业集群为主要表现形式,凝聚一大批高端制造业、会展业、物流业、金融服务业等产业集群。这都是航空都市诞生的土壤。

他认为,建设郑州航空港经济综合实验区,是河南首创的中国内陆地区持续跟进式外向型发展模式,将一举破解“开放”这个多年来困扰河南发展的最大难题。

谈郑州地位

喊了多年的“郑州首位度”问题迎刃而解

“昨天还是小丫头,今天一亮相出落成了大姑娘,谁都想看一看。”张占仓以此比喻郑州迎来航空经济时代的变化。

张占仓说,作为河南的区域性中心城市,过去大家呼吁了很多年,希翼提升省会城市郑州的“首位度”。如今有了实验区,郑州不必争区域影响力,地位已经提升到了国际层面。在他看来,国家给河南一个跨越式发展的机会,也是国家之需要。

近几年,河南用自己高速发展的漂亮数据,让国家看到了大家的努力。

2012年,在全国进出口总额增长只有6.2%的情况下,河南增速高达58.6%。

拿机场旅客吞吐量来说,2011年郑州新郑国际机场突破1000万人次,货邮吞吐量破10万吨。2012年旅客人次增长15.01%,货邮吞吐量已突破15万吨。预计2014年,货邮吞吐量破30万吨。

“1000万人次是什么概念?中国破千万人次的机场只有8个。2011年天津机场旅客吞吐量才800多万人次,郑州已经赶超了天津,这放在很多年前是不可思议的事情。”

张占仓说,河南航空经济的高速发展,让转型中亟须找到新出路的中国经济找到了一个突破口。

郑州将首开中国临空经济大发展的先河,为国家发展探索新路子,寻找新路径,积累新经验。

谈“智慧”生活

未来绿色智慧

航空都市什么样?

最近一段时间,郑州早晚温差大,尤其到了晚上,室内停止供暖,让很多习惯了暖气的上班族不适应。如果将来航空大都市建成了智慧城市,就再无这种问题。

张占仓说,这就是“智慧”都市的魅力,不仅消耗的能源少,而且保障了室温全年25℃左右。

昨天,张占仓在展望未来航空大都市生活方式时说,就像上海世博会展示的“汉堡之家”一样,采用了高隔热隔音、密封性强的新型建材,仅依靠地热、江水源和太阳能等外部热源,就可以保持室内常年恒温,从而最大限度地降低采暖和制冷的能耗。

不过,郑州的“航空都市区”建设究竟什么样?5月中旬将揭开面纱。届时,针对郑州航空港的建设规划,多家国际设计企业都将亮出自己的方案。

另外,现代航空都市区建设,也离不开超级计算中心和大数据的支撑。如果没有超级计算机中心支撑,如果没有大数据处理能力,信息化赶不上城市化步伐,很难吸引到高精尖产业落户。

 


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