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中国航空大都市正面临良好机遇

时间:2013年06月24日   来源:

“从城市机场变成机场的城市,这就是航空大都市的核心。”5月17日,航空大都市理论首创者、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达在北京接受本报记者专访时这样阐述航空大都市的核心定义。
航空经济是航空大都市的必要组成部分,目前我国多个省(区、市)正在结合自身条件 和特点,研究发展航空客货运输、通用航空、航空制造与维修、航空金融、航空旅游、航空物流和依托航空运输的高附加值产品制造业,打造航空经济产业链。卡萨 达认为,中国已经融入全球产业链,更多的行业和企业在国际平台上面临着速度和路径的竞争。同时,国内和国际的航空旅客数量也正在快速增长,航线网络得到快 速扩张,发展航空大都市正面临良好机遇。
“中国正投入数千亿元建设新机场,积极地去填补航空需求的缺口,为航空大都市、航空经济创造基础设施条件。虽然投资巨大,但这是发展的必经过程,因为必须得这么做。”卡萨达说,新建的机场将在未来产生积极的社会和经济效益,并成为城市的竞争力。
对于国内各地方政府正在进行的发展临空经济和航空城的探索,卡萨达指出,航空大都 市或航空城模式并不适合所有的中国机场,但却适合很多城市的机场。建设一个成功的航空城或航空大都市,首先需要一个能够高效运营的机场,拥有良好的基础设 施和服务来吸引航企开辟航线。此外,对于任何一个机场,航空大都市都是一个合作共赢的造城规划,既是政府决策层的事,也是机场和空港区企业的事。
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